Това обясниха за „По света и у нас“ по БНТ от Българската петролна и газова асоциация. Ако конфликтът се разрасне до държави износителки на петрол, то тогава е възможно увеличение с до 10 ст, предаде Пловдив 24.
Въпреки, че вчера петролът сорт „брент“ поскъпна на международните пазари, финансистите отчитат спад за последните 5 търговски сесии. През днешния ден той се търгува за около 88 долара за барел. За същия период цената на бензин А95 у нас се понижава средно с 2 ст.
„Няколко дни преди да се случи ситуацията в Израел цените на суровия петрол паднаха на международните пазари, след като стана тази война цената отново тръгна нагоре, но не надмина стойностите, които бяха достигнати. В този смисъл не очаквам в настоящия момент да има повишение на горивата, но това е под условие, че този конфликт не се разрасне, защото, ако той се разрасне и особено ако засегне държави износителки на петрол, това със сигурност ще увеличи цената“, коментира Светослав Бенчев, Българска петролна и газова асоциация.
„4 лв. цена на горивата при 90 долара за барел няма как да видим, ако поскъпнат до 95 – 96 долара за барел, ще има поскъпване в рамките на стотинки, но за 4 лв. изобщо не можем да говорим. Поне към настоящия момент, освен ако не се случи нещо супер извънредно“, смята Бенчев.
„Нека не си говорим за най-лошия сценарий. Това, което най-вероятно ще се случи, ако цените тръгнат много сериозно нагоре, е увеличение със 10 ст., но никой не може да го прогнозира“, допълни той.
„Конфликтът в Израел е пряко свързан с Иран, който е един от основните играчи от т. нар. стеснен пазар на петрола, в който Русия и Саудитска Арабия намаляват добива и Иран доставя голяма част от този петрол, като в случая са изложени на риск доставките“, обясни финансовият брокер Александър Александров.
Стокообменът между България и Израел възлиза на 400 млн. лв.
„Износът и вносът е по-малко от 1% от целия внос на България за съответните години, така че в процентно изражение и стойностно изражение е пренебрежимо малък, въпреки традиционно добрите контакти и връзки между двете страни“, каза доц. д-р Васил Петков, ръководител катедра „МИО и бизнес“ в УНСС.
За Израел изнасяме зърнени култури и смазочни материали, а от там внасяме медни отпадъци и химически продукти.
„Транспортният коридор между България и Израел е Израел – Средиземно море – Гърция и България. Той не би трябвало да бъде засегнат. По-скоро ще бъде засегнат новият коридор, който инициираха САЩ и се нарича коридор Индия – Европа, той минава между Индия – ОАЕ – Саудитска Арабия, Йордания и Израел“, заяви доц. д-р Васил Петков, Ръководител катедра „МИО и бизнес“, УНСС.
